به نقل از «ایران اکونومیست»

دلایل عدم اقبال مردم به بیمه‌های زندگی‌

تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۰۱۳۳۱

پایین بودن ریسک‌پذیری افراد و تورم، دو عاملی بود که از سوی مدیرعامل بیمه کوثر به عنوان مهمترین دلایل عدم اقبال مردم به بیمه‌نامه زندگی، اعلام شد.

به گزارش ایران اکونومیست، ابوالفضل آقادادی امروز در نشستی به مناسبت دوازدهمین سالگرد تشکیل بیمه کوثر، اظهار کرد:‌ در حال حاضر سهم بیمه زندگی از پرتفوی بیمه کوثر 15 درصد است و امسال بر اساس شعار اشتغال‌آفرینی درصدد هستیم، سازمان فروش بیمه‌نامه را گسترش دهیم که در این هدف، بیمه‌های زندگی مدنظر قرار می‌گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در پاسخ به این پرسش که آیا کاهش سهم پرتفوی بیمه شخص ثالث و درمان از 75 درصد به 55 درصد به خاطر اجبار و یا به خاطر رقابت بوده است؟ گفت: اجباری در فروش محصولات بیمه‌ای وجود ندارد، بلکه در یک فضای رقابتی توانستیم پرتفوی فروش بیمه‌نامه کوثر را از 75 درصد بیمه‌نامه‌های شخص ثالث و درمان به 55 درصد کاهش دهیم و تنوع در محصولات ایجاد کنیم.

مدیرعامل بیمه کوثر در مورد اینکه چه دلایلی موجب شده مردم کشور ما به بیمه زندگی توجه کافی نداشته باشند؟ گفت:‌ یکی از مهمترین دلایل تورم و کاهش ارزش پول است که مردم متناسب با شرایط تصمیم می‌گیرند، به عنوان مثال در سال 99 که وضعیت بورس خوب شد، پول‌ها به سمت بازار سرمایه رفت اما الان ریسک‌پذیری افراد تأثیر مهمی در سرمایه‌گذاری در بیمه‌نامه‌های عمر و زندگی دارد و مردم با توجه به شرایط تورمی نمی‌خواهند ریسک کنند. بلکه نگاه سرمایه‌گذاری دارند و سرمایه‌گذاری در بیمه عمر را با سرمایه‌گذاری‌های دیگر مانند سپرده‌گذاری بانکی مقایسه می‌کنند و هر جا که نرخ بازدهی بهتری داشته باشند، به آن سمت حرکت می‌کنند.

وی مهمترین رقیب بیمه عمر را تورم دانست و گفت: در شرایط تورمی هر دارایی که فرد خریداری کند، به نسبت سودی که از بیمه‌نامه عمر و پس‌انداز به دست می‌آورد، به صرفه‌تر است، اما این نکته هم قابل ذکر است که فرهنگ بیمه در کشور ما در حال گسترش است و اطلاع‌رسانی در مورد فواید بیمه بیشتر می‌شود و مردم محاسن بیمه‌نامه‌ها را متوجه می‌شوند در نتیجه بیمه‌نامه‌های زندگی هم رشد می‌کند.

مدیرعامل بیمه کوثر در مورد اینکه آیا می‌توان امیدوار بود که مردم با خرید بیمه‌ نامه عمر و پس‌انداز در دوران بازنشستگی علاوه بر مستمری بازنشستگی مبالغی هم از محل سرمایه‌گذاری بیمه عمر دریافت کنند؟ گفت: افرادی که اکنون شاغل هستند به بیمه بازنشستگی فکر نمی‌کنند در آن زمان مخارج زندگی افزایش می‌یابد. اگر در موقع کارمندی پاداش‌های فصلی و یا کارانه‌ای که دریافت می‌کند بتواند با خرید بیمه‌نامه عمر و پس‌انداز سرمایه‌گذاری کند می‌تواند آینده بازنشستگی خود را بخرد و حتی در قالب یک مستمری در کنار مستمری بازنشستگی یا به عنوان فیش دوم بعد از بازنشستگی می‌تواند استفاده کند به شرط اینکه در دوره کارمندی بتواند محصولات متناسب از بیمه عمر و پس‌انداز خریداری کند.

وی افزود: زمانی که فرد بیمه‌نامه‌‌ زندگی را خریداری می‌کند باید با توجه به انتظار از آینده محصولات متناسب خریداری کند و جدولی وجود دارد که بتواند سود تضمین شده از بیمه‌نامه‌های زندگی دریافت کند، اما در شرایط تورمی که ارزش پول کم می‌شود باید بیمه‌گرهایی انتخاب کند که غیر از سود تضمینی سودهای مؤثری نیز پرداخت کند.

مدیرعامل بیمه کوثر گفت:‌ در حال حاضر 50 درصد مشتریان این شرکت از نیروهای مسلح و بقیه از غیر نیروهای مسلح هستند، حق بیمه تولید شده این شرکت از 0.8 درصد شروع شده و در حال حاضر به حدود 5 درصد سهم بازار افزایش پیدا کرده است در برخی رشته‌ها مانند بیمه مهندسی، رتبه اول کسب کرده‌اند.

وی سهامداران عمده بیمه کوثر را سازمان تأمین اجتماعی نیروهای مسلح و صندوق‌های بیمه‌ای نیروهای مسلح، شستا و سرمایه‌گذاری غدیر عنوان کرد و گفت:‌ پارسال درآمد حاصل از سرمایه‌گذاری این شرکت 1200 میلیارد تومان بود که رتبه سوم در سودآوری کسب کرد و امسال در نیمه اول 56 درصد رشد در فروش بیمه‌نامه داشته‌ایم، طبق برنامه قرار است تا پایان سال 7 هزار و 70 میلیارد تومان فروش بیمه‌نامه داشته باشیم که تا کنون 4 هزار و 100 میلیارد تومان محقق شده و امیدواریم تا پایان سال بیش از این رقم فروش داشته باشیم.

مدیرعامل بیمه کوثر گفت: در نیمه اول امسال 4 هزار و 100 میلیارد تومان حق بیمه داشتیم و 1800 میلیارد تومان خسارت پرداخت کردیم ضریب خسارت در این شرکت بین 70 تا 80 درصد کنترل می‌شود و عمده سودآوری شرکت از محل سرمایه‌گذاری در سپرده‌های بانکی، اوراق، مسکن و سرمایه‌گذاری در بازار سرمایه به دست می‌آید.

آقادادی سرمایه بیمه کوثر را 1680 میلیارد تومان عنوان کرد و گفت:‌کمتر از 10 درصد از فروش بیمه‌نامه‌ها مربوط به بیمه‌نامه‌های خودرو است‌.

وی در مورد مشکل گمرک که با برخی شرکت‌های بیمه ایجاد شده بود گفت:‌ تا 31 شهریور سال جاری گمرک با شرکت‌های مختلف بیمه قرارداد امضاء‌ می‌کرد اما اخیرا قرارداد جدیدی نوشت که با توجه به اینکه خود گمرک ذی‌نفع بیمه‌نامه‌ها است در آئین‌نامه‌های 86 و 89 ایرادهایی مطرح کردند، سپس با بیمه مرکزی مذاکره شد و قراردادها اصلاح شد، در گمرک از بیمه‌‌نامه‌های عبور موقت خودرو تا ترانزیت کالا وجود دارد و اکنون مشکلات برطرف شده و بیمه مرکزی به همراه گمرک و سندیکای صنعت بیمه مشکلات را برطرف می‌کند.

به گفته مدیرعامل این شرکت فرابورسی در مجمع عمومی بیمه کوثر 90 درصد سود حاصل شده بین سهامداران تقسیم شد در 6 ماه امسال 950 میلیارد تومان رشد درآمد و سرمایه‌گذاری در بورس داشتیم که قرار است تا پایان سال به 1600 میلیارد تومان برسد.

پایان پیام/

منبع: خبرگزاری فارس

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: مدیرعامل بیمه کوثر سرمایه گذاری سرمایه گذاری فروش بیمه نامه عمر و پس انداز میلیارد تومان بیمه نامه نیروهای مسلح بیمه نامه ها بیمه عمر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۰۱۳۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تحقق ۹۰ درصدی بودجه بیمه معلم در رشته باربری

امتداد - شرکت بیمه معلم که چند سالی است در رشته حمل و نقل کالا و بخصوص در زمینه بیمه کشتی فعالیت گسترده ای دارد، توانسته در سال مالی ۱۴۰۲ حدود ۹۰ درصد بودجه خود را در این رشته محقق کند

به گزارش پایگاه خبری امتداد ، محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیمای بیمه معلم در گفت و گوی اختصاصی با بیمه نویس ضمن اعلام این مطلب خاطر نشان کرد: در سال گذشته حدود ۹۰ درصد بودجه شرکت در رشته حمل و نقل محقق شده و وضعیت پرتفوی شرکت در این رشته مطلوب است.

وی با بیان اینکه یکی از بخش‌های فنی شرکت بیمه معلم ، بیمه‌های باربری ،کشتی و هواپیما است، افزود: رشته‌های بیمه‌ای شامل بیمه حمل و نقل کالا (باربری)، بیمه بدنه کشتی و بیمه بدنه هواپیما تحت پوشش بیمه باربری قرار دارد و شرکت بیمه معلم با تمام توان به فعالیت خود در این حوزه مشغول است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما همچنین گفت: بیمه های حمل و نقل کالا به صورت قابل اطمینانی زیان های مالی کالاهای تجاری را درصورت تحقق خطرات مرتبط با حمل و نقل دریایی، هوایی و زمینی مورد پوشش قرار می دهد و طبق قراردادهای موجود، بیمه گر جبران خسارت و نیز تقبل هزینه های احتمالی ناشی از حمل کالا را به عهده می گیرد.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما در ادامه با بیان این نکته که در صنعت بیمه سهم بیمه باربری حدود ۲ درصد است، اضافه کرد: علت پایین بودن این سهم نسبت به رشته های دیگر این است که همه مردم کار تجاری یا صادرات و واردات انجام نمی دهند و تعداد کمی از افراد در این حیطه مشغول فعالیت هستند؛ بنابراین شرکت های بیمه هم سهم اندکی از پرتفوی خود را به این رشته اختصاص داده اند.

وی تاکید کرد:  انواع بیمه های باربری عبارتند از بیمه های وارداتی، بیمه های صادراتی، ترانزیت و بیمه های داخلی که با توجه به تخصصی بودن این رشته و لزوم برخورداری نماینده های فعال دراین زمینه، تعداد نمایندگان شرکت های بیمه که در حوزه باربری فعالیت می کنند، بسیار محدود است.

سهم بیمه معلم از بیمه تخصصی کشتی ها

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما با بیان این نکته که در حال حاضر ۳۸ درصد سهم بازار از بیمه دریایی در اختیار بیمه معلم است، افزود: بیمه معلم از سال ۲۰۰۷ به این حوزه ورود کرد و سعی شده فعالان این حوزه را جذب کنیم و افراد متخصص در این زمینه مثل کاپیتان ها، مهندسان سازه، لجستیک و… که همگی آشنا به امور بودند  به صورت تخصصی در این حوزه مشغول به همکاری با بیمه معلم هستند.

وی خاطر نشان کرد: یکی از علت های موفقیت بیمه معلم در رشته کشتی این بوده که بیمه مرکزی پوشش های اتکائی مربوطه را به خوبی تامین کرده است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما شرکت بیمه معلم در ادامه گفت: در بیمه کشتی، شرکت بیمه با توجه به نوع شناور، مسئول جبران خسارت بدنه شناورها است و در بعضی از پوشش‌ها مسئولیت ناشی از تصادم و همچنین زیان همگانی نیز تحت پوشش قرار می‌گیرد ودر صورتی که بدنه و ماشین آلات و تاسیسات آن به علت وقوع هر یک ازخطرات بیمه شده، ‌زیان وارده به بیمه گذار را تا حداکثر مبلغی که به عنوان ارزش مورد بیمه در بیمه نامه تعیین می شود با توجه به شرایط و مقررات بیمه نامه جبران می کند.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما همچنین اظهار داشت: با وجودی که ضریب خسارت کل صنعت در این رشته ۲۵ تا ۳۰ درصد است اما بیمه معلم توانسته با ضریب خسارت ۱۰ درصد عملکرد موفقی را در این رشته رقم زده و در کل صنعت رتبه ۱۱ را به خود اختصاص دهد.

به منظور توسعه بیمه های حمل و نقل توصیه می گردد شرکتهای تجاری ایران قراردادهای فروش خود را بر اساس ترم CIF تنظیم نمایند که شرکتهای بیمه ی ایرانی بتوانند پوشش های بیمه ای لازم را به صادرکنندگان کالا ارائه نمایند.

وی تاکید کرد: می توان گفت ترکیب پرتفوی بیمه معلم در رشته حمل و نقل کالا بسیار مطلوب است؛ به طوریکه ۳۰ درصد به بیمه باربری وارداتی، ۶۰ درصد به بیمه باربری صادراتی و مابقی به بیمه های داخلی تعلق دارد و جالب است بدانید که رشته کشتی در جایگاه چهارم در پرتفوی بیمه معلم است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما شرکت بیمه معلم از انعقاد قرارداد جدید بیمه حمل و نقل کالا با  گروه کشتیرانی  جمهوری اسلامی ایران خبر داد و گفت: این همکاری جدید در مراحل عملیاتی قرار دارد و به زودی اطلاع رسانی خواهد شد.

 

برچسب ها :

این مطلب بدون برچسب می باشد.